Photo by K.Hosoda
Article by K.Hosoda
本日の専有走行はあいにくの雨模様で、午前中はウエット。午後からは雨は上がったけど、路面は乾かず。最後の最後にセミドライとなり、スリックタイヤで走行。ライバルが様子を見る中ながらも、本日クラストップタイムをマークして走行を終えました。まだまだ完璧なセッティングではないものの、そこそこ順調に仕上がってきております。明日の予選は秋晴れの予報が出ており、S2000軍団がパワーを発揮しそうですが、なんとか食らいついていきたいと思っています。
10月６日（土）公式予選
いよいよ予選を迎えましたが、天候は晴れ。車検の後フリー走行が行なわれ、セッティングを確認しました。
そして午後２時30分から予選が開始されました。前日の練習走行では同じ条件下での走行は少なかったものの、クラストップタイムをマークしていましたが、やはり同一条件での走行ではまだまだS2000勢が速く、我々は指定席（？）のクラス５番手で予選を終えました。３台のインテグラ勢の中ではトップであるものの、クラストップのS2000とは２秒ほど開きがあります。それでも５００kmのレースですので、最後まであきらめずに頑張りますので応援よろしくお願いします。
ということで、本日はここまで。
10月７日（日）決勝
決勝朝のフリー走行で４番手タイムをマークし、決勝セッティングを確認。決勝スタート後は予選ポジションの５番手を確保し、周回を重ねる。相変わらずＳ２０００勢は速く、１周につき１〜２秒ずつ離されてしまう。さらにトップの＃７Ｓ２０００には40周でラップ遅れにされてしまうほどなのだ。各車ピットイン後我々のポジションは５番手。
しかし、90周過ぎに＃７Ｓ２０００がトラブルでピットインし、リタイア。さらに100周過ぎには＃39Ｓ２０００がコース脇にマシンを止めてリタイア。これで我々は３番手に浮上し、129周を周回して３位表彰台を獲得しました。
いわゆる「タナボタ」の表彰台ですが、やはりニューマシン２戦目にして表彰台はウレシイもの。最終戦の富士までにはさらなる戦闘力をつけて今季最後のレースに臨む予定です。
ということで今回の速報版はこれまで。正式版のアップをお待ちください。
