昨年の優勝に勢いついてか、初参加のＭＩＮＥサーキット。
中盤まで３位を走行するが、１００周を過ぎた辺りでリアタイヤにトラブル。
終盤追い上げるも及ばずクラス５番手でゴール
シリーズ開幕戦、今季は最初から狙っていこうということで初めてＭＩＮＥに出場。ドライバーは昨年からのコンビ、山内伸弥／浅見武に玉本秀幸を加えた３人でエントリー。
初めてのサーキットだから練習走行にも熱が入る。ところが伸弥・アンクル御大は１周目からコースアウト。この先どうなることやら・・・。
コースにも慣れタイムを縮めて行くが、奥のヘアピンでスピンを喫する。もちろん練習走行での１コマだが、シャッターチャンスは逃しません。美味しいカットが撮れました。
忙しいのです。監督家業は！
だから、暇を見てご飯をたべているのです。
予選はいつものように山内がＡドライバーとなってアタック。前日までに確認したセッティングがイマイチみたいで、ラップタイムは１分42秒２５０止まりのクラス７番手。
そしてＢドライバー。浅見は１分42秒５２４をマーク。Ｂドライバー中では２番手だが、トータル順位は変わらずクラス７番手、総合17番手という不本意なポジションからのスタートとなる。
無事予選も終了。明日の決勝に向けて人間も給油中
決勝のスタートドライバーは浅見が務める。グリッド上で思わず緊張している？ ところをパチリ。
こちらもグリッド上で怪獣ブースカとツーショットを決め込むカントク。えっ、どっちがブースカか分からないって？ そりゃカワイイ方に決まってるでしょ！
午後12時10分過ぎにレースはスタート。浅見はポジションをキープして７番手で１周目を終了。その後次第にポジションを上げ、13周目には６番手、14周目には５番手へと浮上。しかしその後は思ったほどペースが上がらず、予定の80周を繰り上げて70周でピットイン。給油とドライバー交代をして山内がレースに戻る。
他チームがタイヤ交換やトラブルに見舞われたこともあって各チームがピットインを終えたときのポジションは３番手。山内はマシンの様子を確認しながら周回を重ねるがどうもペースが上がらない。後続とは１ラップ以上離れているのでそのまま走行するかと思われた矢先の１０３周目、突如のピットイン。
考えてもいなかったリアタイヤのブローで、これを交換してピットアウトし、ポジションは７番手にドロップ。ペースは序盤と同じくらいに戻るが、残り40周といったところでの３分間のロスは大きく、表彰台は消えた。
終盤１１０周目には６番手、さらに１３９周目には５番手に浮上したが、１４３周を終えたところでチェッカー。
結局クラス５番手でレースを終える。次戦の仙台ハイランドでは頑張るゾッ。
＜記＞
97スーパーＮ１耐久開幕戦 スーパーＮ１５００㎞レース
97年３月22～23日 ＭＩＮＥサーキット（3.238㎞）
天候：晴れ／曇り 参加台数：30台 決勝出走台数：30台
参加クラス：クラス４
ゼッケン／車名：54／ＢＰビスコベータアンクルシビック
ドライバー：山内伸弥／浅見武／玉本秀幸
予選結果：クラス７位 総合17位 タイム：１分42秒２５０
決勝結果：クラス５位 総合14位 １４３周回
完走台数：21台
獲得ポイント＝10点
シリーズ合計＝10点／第５位
Back