ポイント差を詰めるべく挑んだ得意のＳＵＧＯでクラス２位、今期２度目の表彰台をＧＥＴ。シリーズチャンピオン獲得に望みを繋ぐ。
例年の11月から８月開催となり、。ドライバーはいつもの山内伸弥／浅見武でエントリー。シリーズ争いで５ＺＩＧＥＮに大きく差をつけられている我々は、少しでもポイント差を縮めるべくレースに臨む。
サーキットには８月21日に入り、スポーツ走行、そして翌日の専有走行でセットアップを行い、11月開催時の１秒落ちのタイムをマーク。路面温度を考慮して最適なタイヤもセレクトできた。
予選日は前日までの天候と違って夏の日差しが照りつけ気温も上昇。朝のフリー走行でセッティングを確認したが、高い気温と路面温度にフィーリングがマッチせず、予選を前にセッティングを変更。Ａドライバーの予選では編成を入れ替えて浅見がアタックするが、どうもイマイチのようで、タイムは１分39秒３２６。不本意ながらクラス５番手につける。
Ｂドライバーの山内は予選中にセッティングをいじりながらアタックするが、タイムは１分39秒５９０でポジションアップはならず、結局クラス５位、総合21位で決勝に駒を進める。
明けて24日の決勝も晴れて暑い日差しとなる。予選の失敗でセッティングをさらに変更して臨んだ朝のフリー走行ではクラストップタイムをマーク。スタートは馴れている山内で行くこととなる。並んで愛想を振りまく、ラリー界の大御所二人。
同じクラスなら面白い勝負が見られるかも
ピットウォークの後、午後12時過ぎにレースはスタート。山内はタイミングが合わずややポジションを落として７番手で１周目を終える。次の周には５番手に戻してくるが、ここで炎上事故が発生し、セーフティカーが入る。
セーフティカーランが８周続いたことで予定を変えて60周まで引っ張ることにする。レース再開後山内は前車を次々とパスし、12周目に４番手、15周目に３番手、20周目に２番手へ浮上する。ライバルの５ＺＩＧＥＮは３番手だ。
勝利への執念か、タイヤ交換をサポートするおじさん。
そして61周目にピットインし、ガス補給とフロントタイヤを交換して浅見がピットアウトした時点では４番手で、この時５ＺＩＧＥＮは３番手に浮上している。
浅見は差を詰めるべく周回を重ねるが、敵は我々より速いペースでマージンを稼いでいく。全車がピットインを終えた時点で我々は３番手。トップを走るクルマはペースが遅く、１１８周目に２番手に浮上する。
今回のレースでは相手はライバルとなる５ＺＩＧＥＮのみ。
しかし敵は30秒ほどマージンを稼いだところで我々のペースに合わせて走行する余裕ぶりだ。結局我々はクラス２位、総合７位でチェッカーを受けた。
ポイント差を縮めて終盤戦に臨もうしたが、逆にポイント差を広げられてしまった形となった。かろうじてチャンピオン決定を阻止出来たという最低限の役目を果たしただけとなった。それでも今季２度目の表彰台に昇る。
戦い終えてコース脇に並べられた54号車。
今季２度目の表彰台となる２位に入り、かろうじて５ＺＩＧＥＮのチャンピオン決定を阻止した。カップを持ってポーズを取るが、気持ちは「ハァ～やれやれ」といったところか。
97スーパーＮ１耐久第５戦 ＳＵＧＯスーパー500㎞耐久レース
97年８月23～24日 スポーツランドＳＵＧＯ（3.704㎞）
天候：晴れ 参加台数：39台 決勝出走台数：39台
参加クラス：クラス４
ゼッケン／車名：54／ＢＰビスコベータアンクルシビック
ドライバー：山内伸弥／浅見 武
予選結果：クラス５位 総合21位 タイム：１分39秒326
決勝結果：クラス２位入賞 総合７位入賞 130周回
完走台数：28台
獲得ポイント＝15点 シリーズ合計＝58点／第２位
チーム５ＺＩＧＥＮ
宿敵 チーム５ＺＩＧＥＮのオネーさん。
（撮影：玉本 秀幸 選手）
ＴＯＹＯグループ
ＴＯＹＯグループプレリュードで３クラスに参戦のＴＯＹＯグループレーシングのマスコット。何という名前なのか？と、いったい誰が入っているのか？は目下のところ謎のままである。
右のは可愛いが、左の青いのは子憎たらしいと思えるのは私だけではあるまい。
ちなみに私はＴＯＹＯグループが何の会社なのかも知らない。
知っている人おしえておくれ。ＳＵＧＯのレースクィーンの方達
ラリーテック アンクル
いつも元気な 今村君。
大学時代、アンクルと関わりそのままズルズルとレースを手伝うことに。
怒られても、失敗しても、黙々と作業をこなすメカニックの鏡の様な青年。
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